包宇刚来到汇丰银行项目部办公室，桑达士接见了他。

两人在1952年便认识，那个时候的包宇刚和其朋友在做贸易生意，四人公司也能年赚100万港币，因而汇丰银行接纳其贸易公司的业务。

坐下不久后，包宇刚就说出让桑达士惊讶的话：“桑达士经理，我想做航运生意！”

言语之间，充满着坚决；而在这之前，他说服了所有反对他的亲朋好友，包括他的父亲。

桑达士一愣，随即说道：“航运生意可不是那么好做的！”

又来一个！

当然，在他看来，包宇刚和林志超完全没有可比性，林志超当初做航运时，身家已经是千万以上，刚进入航运就拥有三艘大船。

他了解包宇刚，身家恐怕连一条七八千吨的船都买不起。

所以，他根本不看好包宇刚。

包宇刚立即说道：“自半岛战役后，有经济学家说航运将迎来20年的好周期.所以，我决定踏入这一行。今天来，是希望您能给我一些指点，比如购船渠道。”

又是这一套。

桑达士再次劝道：“你并没有做过航运，和我一样，以前是从事银行实业，现在又是从事贸易事业，对于航运太过陌生。而且而且，香港已经有一个船王，他拥有庞大的船队，极其敏锐的眼光，他才是天生做航运的人！”

谈起林志超，桑达士一改平常，语气充满了敬佩。事实上，汇丰银行都看好林志超，特别是环球航运到现在，手中还握不少高价长期租约，盈利堪称利害级别。

包宇刚知道桑达士说的是谁，老乡董浩雲虽然也是大船东，但却称不上‘船王’；唯有粤商林志超，雇佣两千多海员，足以称之为‘亚洲船王’。

实际上，若是林志超在建造的52万吨载重量的10艘油船被人报道出去，那么恐怕连西方世界都会惊叹。不过林志超故意交代造船厂，只允许下水的时候进行大张旗鼓。

王炸自然要留到关键时刻！

包宇刚自信的说道：“他也是从一条船起步的，慢慢的发展成船王。我敬佩他的经营策略，但不能证明我不如他。”

随即，桑达士的话让他一囧。

“不，他踏入这一行时，一共购买了三艘万吨大船，投资是千万级别。而且他把握了最好的时机，刚进入不久就是远东闹船荒。不知道包先生能有多少资金，进入这一行？”

包宇刚顿时不知道该怎么回答，他压根还没有准备好足够的资金，是打算根据船只的价格，发动亲朋好友凑，而他本人的身家，也不过两百万多点。

“不是很多，但我一定能凑齐一艘二手船的资金！”

聊了一阵后。

桑达士见包宇刚心意已决，便还是说道：“那好吧！我可以为你介绍两个人，希望能帮助你。一个是会德丰的老马登先生，他一直在做‘船代理’业务，但现在已经坐镇伦敦；一个是环球航运的林志超先生，但我不确定他会出售二手船，但他在伦敦的二手船市场，拥有非常广的人脉和信息，你可以去问问。”

老马登一直有在做‘船代理’，甚至将不少船以‘报废’的名义，悄悄的卖给内地，用来扩充海军。不错，就是三四十年的几手商船，去作为海军舰艇。

包宇刚大喜，他现在就是无头苍蝇，如今有桑达士介绍两位航运界的大咖，可能会有些收获。

一周后。

包宇刚兴致冲冲地的来到伦敦，时值秋天，伦敦秋高气爽，少了平日里的雾霾，多了一分萧索。他来到老马登的办公室，准备寻求帮助。

老马登看看前来拜访的包宇刚，一如既往的神情高做而专横，甚至，在包宇刚不卑不亢讲述了他搞航运的想法，马登顿时想笑——你以为你是林志超？你们华人难道个个都能成为船王？

不耐烦的听完后，老马登立马用警告的语气说道：“年轻人，航运的投入相当大，你有多少资金？”

包宇刚的脸顿时泛起一丝潮红，老马登的话正好说中了他的心事，再看老马登轻蔑的眼光盯着自己，他便把头抬起来，直视着马登说道：“资金有一些，但是不多！”

马登突然纵声大笑起来，边笑边用讥讽的口吻说：“恐怕不是‘不多’，而是少得可怜，连一条旧船都买不起吧？”

包宇刚的脸一下子涨得通红，马登仿佛对他的家底了如指掌，的确，他所有的积蓄加起来也买不起一条旧船，所以他才要四处奔走，找门路，找关系，找贷款，今天专程来伦敦，无非也是为了一个目的——借钱，谁想到竟会遭此奚落和嘲笑。

包宇刚只觉得一道怒气直冲上头顶，不自觉地攥紧了拳头。但很快，他便克制住自己，用平静的语气说：“马登先生，虽然今天我还买不起一条旧船，但并不等于说将来永远买不起新船。”

老马登一愣，没想到这个东方人这么有志气，倒有几分当初林志超的影子。

沉吟一会，老马登说道：“既然你这么有兴趣、有信心搞航运，我来成全你罢。我有一条船，是二次大战时造的，叫格兰斯顿勋爵号，价值 40万英镑，如果你要买，我可以给你提供60％至70％的贷款。”

老马登一边说，一边把船的有关资料交给包宇刚。

包宇刚接过那叠打印出来的材料，发现上面列举了这艘船的三大优点：

一、船身选用优质钢板、采用先进焊接技术制造，与采用铆钉的船相比，更结实，更轻便。

二、使用涡轮机，更加节能，船速更快。

三、船舱宽敞，容量大于英国制造的同类其他船只。

包宇刚发现材料提供的情况与他了解到的并不相符。因为在见马登前三天，包宇刚就开始了解造船业的行情。他曾听好几个伦敦的船务经理提及这条格兰斯顿勋爵号，言语间对它极不感兴趣，原因是马登的船多是战时造的，虽是钢板焊接，但焊接技术极差，经常渗水，经过战火洗礼，船身也破旧不堪，别说载货，就算是空船开出去，也说不准能开到哪儿。

包宇刚再看看马登递过来的合约，发现上面的条款繁复而且苛刻，分明是马登欺包宇刚没有航运经验，想从中大赚一笔。

包宇刚本是一个精明的银行家，马登的如意算盘他又怎会不晓得？

他忍住心中怒火，彬彬有礼地对马登说：“马登先生，如果我买你的船，井非你借钱给我，倒象是我借钱给你了。”

马登愕然，知道自己又一次看走了眼，面前这个不动声色的年轻人原来是一个精明的生意人，有备而来，无机可乘。

一时间，老马登找不到合适的话来回应包宇刚，只好干笑两声，心里老大不高兴。

会谈不欢而散，包宇刚只好回香港再想办法。

林志超来到环球航运，招来高启强，安排道：“我打算拿出一艘七八千吨位的货轮，去日本寻求一个两年期的合约，你替我跑一趟，这是船只的资料。”

高启强看着货轮的资料，说道：“金海号平常是单程短租的船只，如果能获得一个两年的租约，倒也是不错！”

他哪里懂林志超的想法！

林志超不是无缘无故要拿一艘船去签约两年长租，而是上周末和桑达士打高尔夫球时，得到一个信息——那就是包宇刚找上桑达士，桑达士向包宇刚推荐了老马登和自己。

桑达士询问林志超是否有联系，林志超嘴上答着‘没有’，心里已经使了小心机起来。

原来，林志超认为前世包宇刚能快速发达，其中一个非常重要的机遇——那就是购买新船租约快到期时，正好碰到‘苏伊士危机’，日本承租方以几倍的价格续约。包宇刚便利用续约的资金，又到处筹借资金，一年后已经扩张至七条船。

既然如此，那么林志超可以假设包宇刚会找上他，不管是需求帮助也好，还是其它也好。到时候，他做个人情——不仅卖一条船给他，还奉送这条船的租赁渠道。

届时，苏伊士危机来临，包宇刚的唯一一条船正在‘廉价’出租中，自然发展会受到一个挫折。

而对于包宇刚来说，他又不知道‘苏伊士危机’明年要来，怕是要对林志超感恩戴德呢！