返回第五百三十四章 航电和发动机,我们来配套!(1 / 2)大国工业首页

合作?

莫洛德也有些惊讶,他当然记得,在东德的时候,秦锋就提出来要买伊尔-76,但是这种飞机是布尔拉科夫赚钱的工具,又怎么会卖给秦锋。

又因为秦锋是多年的老朋友,已经给布尔拉科夫赚了不少钱,所以布尔拉科夫才让莫洛德带着秦锋来塔什干工厂,想要从这里买几架回去,结果,到了这里,成合作了?

瓦列里也有些好奇:“你们和我们合作?能怎么合作?”

“我们目前正在研发长江-1000发动机,这种发动机和你们的伊尔-76使用的d-30k发动机的推力差不多,完全可以替代之前的发动机。”秦锋说道:“我认为,用我们的发动机来替换,是最好的选择。”

“你们自己研发的发动机?”瓦列里皱了皱眉头:“你们东方人能研发出什么发动机来?”

没办法,虽然太平洋集团已经很牛了,但是在很多人眼里看来,东方还是贫穷落后的,很多地方甚至都没有通电的那种落后的地方,和非洲差不多。

“和空客a320使用的v2500一个级别的发动机。”秦锋说道:“涵道比4.9,起飞油耗率0.38,巡航油耗0.39.”

这几个数据一出口,瞬间就让瓦列里惊呆了。

这数据,比d-30k强了一半!

d-30k是老毛子研制的第一种大推力运输机发动机,涵道比只有2.42,在国际上,一般把涵道比超过4的发动机叫做大涵道比发动机。

从外观上看,d-30k的前后是一样粗的,而v2500代表的很多西方发动机,前面很粗,后面很细,就是因为涵道比太大,核心机的比例很小的缘故。

这样带来的结果,就是油耗很低,d-30k的起飞油耗0.50 kg/(dan*h),巡航油耗0.71 kg/(dan*h),而东方生产的这种发动机,油耗低了近一半!

这样带来的结果,就是飞机很省油,如果还用原来的油箱,那航程就会增加很多!

“寿命呢?”瓦列里开口。

“大修寿命一万小时,两次大修后,能飞三万小时,等到以后,技术进一步发展之后,大修寿命还能增加到两万小时,总寿命六万小时。”

这完全就是能和西方对标,不,甚至比西方制造的实力还强的发动机!

相比之下,老毛子的d-30k大修寿命只有三千小时,这东方一台发动机,就相当于他们的三台发动机!

瓦列里深深地呼吸了一口气:“你们的发动机,多少钱?”

“三百万美元一台。”

“这么贵?”瓦列里还没回答呢,刚刚来报信的工程师已经忍不住了。

秦锋笑了笑:“贵吗?那得看怎么来比了,我们的发动机是d-30k发动机寿命的三倍以上,这也就意味着,采购我们一台发动机,就相当于采购三台d-30k发动机,你们现在买d-30k,要两百万美元一台,买我们的,就等同于六百万美元,这相当于便宜了一半,怎么能贵?”

“可是,可是……”

“伱们的计算方式早就该改变了,如果想要把伊尔-76卖到国际市场上,就得按照国际市场的方式来,国际上看的是全寿命成本,你们知道什么意思吗?就是把飞机整个服役期做一個计算,看看总共花多少钱!国际上买飞机,绝对不会只看采购价格的,还有运营费用……”

说起这些来,秦锋是滔滔不绝:“运营费用中,油料成本占据了很大一环,我们的发动机更加省油,可以给客户节省下来大量的运营费用,这都是优势!不用说三百万美元,我们的发动机就算是卖五百万美元,都是值得的!”

开什么玩笑,一台五百万,四台就是两千万美元!伊尔-76运输机才多少钱?

大毛给阿三的报价是四千万美元一架,但是后来,给东方报价,只有1800万美元,当然了,这个极低的报价,背后隐含着巨大的陷阱,到了后期,这批订购的伊尔-76根本就没法交付,除非东方继续加钱,就像是阿三改航母一样是无底洞。

而正常来说,伊尔-76td的单价是两千万美元左右,伊尔-76mf则是三千万美元以上。

现在,秦锋提供四台发动机,价格就和整机价格一样了,眼前的这些人,都感觉到难以接受。

“你们想想,一个架次,就能省下两万美元的油钱,一年飞一百个架次,就能省下两百万美元的油费,十年就是两千万美元,整个运营期间,至少能省下同款飞机的油钱来,你们想要打入西方市场,可不能仅仅靠低价,靠低价是没有未来的!”

秦锋开始拿自己做例子:“比如说,我们太平洋集团,从来都不走低价路线,你们大概知道,就拿我们的防弹插板来说,一千美元一套,比西方同类的还贵,但是效果好,照样畅销,后来,我们国内出现了大量的仿制品,他们靠压价来占领市场,而我们,继续升级我们的产品,拿出质量更强的来,价格还是一千美元一套,照样受到市场欢迎!”

防弹插板?

瓦列里突然反应过来:“太平洋集团,是不是就是在年初的战争中,赚得最多的那个军火商?”

“不,不,我们只生产民品!我们的一切产品,都是民用的,我们严禁任何客户把我们的东西用在军品上,比如说我们的无人机……”说起这些来,秦锋就是满肚子的抱怨。

实际上,这分明就是在炫耀!莫洛德算是看出来了,本来这些人是不相信秦锋的,但是,秦锋把太平洋集团的光辉事迹抬出来,这些人都信了,甚至,还有些崇拜!

毕竟,太平洋集团可是很玄乎的,他们靠着先进的产品品质,哪怕是卖高价,也有源源不断的客户!

“秦总,你是说,我们应该升级伊尔-76?”

“对啊!”秦锋说道:“在过去的时代里,你们一直都强调适应战争,但是,战争一直也没有打起来啊,在和平年代里,你们的装备就相当不适应了,价格虽然低,但是质量太差,尤其是寿命太短,任何一个客户,都不希望经常换发动机!你们的伊尔-76,是计划打入民用市场的吧?”

伊尔-76是军用运输机,但是以后,想要进入市场,那就只能走民用的路线!

民用的话,那伊尔-76就得改了!

看到瓦列里等人点头,秦锋继续忽悠:“那这款飞机,改的就不仅仅是发动机了,还有航电,你们的整套航电,都需要更换!”

秦锋的手指着机头前面的透明机鼻:“这里是什么?领航员还是投弹手?你们看看,现在的民航机队里,还有哪架飞机有这东西?你们这一架飞机上,有多少机组成员?你们想要让航空公司多花多少钱来雇人?”

瓦列里等人有些尴尬。

伊尔-76是军用运输机,机翼下除了四台发动机之外,还有4个外挂点,每个可挂500千克炸弹、照明弹、标志弹等等。机尾还有2门23毫米机炮,虽然在现代战争中,机炮的作用已经很小了,但是还是保留下来了这种自卫系统。

同时,雷达告警接收机、箔条红外诱饵发射装置等等都是一应俱全。

如果要民用的话,这些都没用了。

不过,从外观上看,最没用的还是机鼻透明座舱。

在驾驶舱里,根本就看不到正下方的场景,这对于导航来说是不利的,对轰炸来说更不利,所以,从螺旋桨飞机时代,轰炸机的机鼻就是透明的,这里坐进去一名领航员/投弹手,时不时地关注下面,对着航图来确定航路,需要轰炸的时候,又可以对准目标。

但是,民用运输机就不需要这东西了,而且,现代化的航电设备,让军用运输机也去掉了这些装备,看看现代化的轰炸机,也没这个装置啊。