返回第471章 巴拿马运河(1 / 2)吃海!寻宝渔夫的写意人生!首页

这一程路途之远,可以说是前所未有。两人为了赶路,白天几乎都保持在最高航速。

一直到夜里睡觉之前,才会切换到ai自动驾驶,保持20节的航速。

轻舟号昼夜兼程,迅速的越过污染海域,驶出东海深入到太平洋腹地。

转眼一个星期过去,两人初时的新鲜惬意早已消耗殆尽,再次进入到了倦怠期。

当初在家里有多憋闷,现在就有多枯燥。两人实在闲着没事,就连路亚都玩的腻了。

还好轻舟号上娱乐设施完备,不论是大屏观影,还是主机游戏一应俱全。

甚至还有独立的健身房,比较常用的健身器材无不俱全。

两人把注意力从钓鱼转到电影,又从电影转到游戏,游戏打腻了再锻炼身体。

直到这天健身也够够的,两人再次生出钓鱼的兴趣时,漫长的旅途终于接近尾声。轻舟号历经两周的航行,终于抵达了此行的目的地附近,拉丁美洲巴拿马海域。

前方数十海里,就是此行必经的节点,巴拿马运河。

巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马,横穿巴拿马地峡,连接太平洋和大西洋,是重要的航运要道,被誉为世界七大工程奇迹之一的"世界桥梁"。

虽然运河位于巴拿马,却是由米国建造完成,1914年开始通航。并由米国一直控制到1999年才完全移交给巴拿马当局管理。

巴拿马运河是北美洲和南美洲的分界线。全长81.3千米,水深13米15米不等,河宽150米至304米。

整个运河的水位高出两大洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时,可以通航十万吨级的巨轮。

作为全球最具有战略意义的两条人工水道之一,巴拿马运河可以说是只生金蛋的母鸡。

单条货轮过路费三四百万实属寻常。光是我国的各类客货船,每年在这的过路费就高达上百亿。

当然,你也可以选择省下这笔钱。只要你不介意多走几千海里,绕道整个南美洲,你照样可以抵达米国东海岸。

然而为了省那点钱,浪费的时间成本就太高昂了。所以即使要排队申请过运河,世界各国依然是争先恐后。

曾经有一次运河大堵船,有家小日子的能源企业,豪掷近400万美金,拍得运河的优先通行权。

如果是周余和沈青青自费,两人可能一辈子都不会到这片水域来。

好在早有专人安排一切,轻舟号还在半路时,就有人以沈青青的名义,向运河当局递交了prebookg。

在得到回文后,又替轻舟号递交了包括国际吨位证、引水卡、船级社证书、船舶图纸等十几份文件。

两人对幕后的辛苦茫然不知,还感觉运河当局效率真高。轻舟号才到运河港口,就有当局官员登船检查。

这个检查是针对初次通过运河的船只。检查内容也很简单,主要是要填写几份文件,包括船舶信息检疫申报、船员乘客名单、沿途停靠港口清单等。

出乎两人意料的是,检查人员竟然不差,很顺畅的就完成检查登记。

到这一步,也不过是完成了前置程序,进入到过河排序当中。