听到消息,陈宪立即返回了青岛,他先接见了王盛,两人一番详谈之后,陈宪又见了几个俘虏宋军中的军官,询问了一些宋军水师的情况,就将这些人送去了矿山“劳改”。
接下来,陈宪就投入了扩建木材烘房,曾建船坞,准备开始大量造船的工作中。
这一次,除了造风帆船,陈宪还打算制造一种浆帆船,也就是后世的蜈蚣船。
这种船浆帆并用,即能在海上行驶,也能在风力较小的内河使用。
之所以想起来要建造这种浆帆战船,是因为王盛向陈宪回报时,特别提到,风帆海船在内河河道中,有着动力不足,转向不灵活的缺点,他本意是建议陈宪尽量避免让海船进入河道或者狭窄的水域,免得被地方火攻船所趁。
王盛的这个建议,让陈宪想起了这种曾经纵横地中海的桨帆船。
蜈蚣船因为要在中间布置浆手,所以无法在船两侧安放火炮,火炮只能安装在圆形的艏楼和艉楼上,火力远不如风帆船,不过这种船在无风的情况下,能够依靠船两侧的两层船桨让船保持极高的机动性。
经过之前风帆船的设计和制造,陈宪现在已经算是这个时代最优秀的船舶设计师了,在有原型图纸的情况下,他很快就设计出了图纸。
第一艘依然是试验船,但这次陈宪更加大胆,他直接设计建造了一艘二十多米长,空载排水量过百吨的试验船。
这一方面是他自信的表现,但更主要的还是因为财大气粗,到了今天,浪费一艘百吨船,对他来说根本不是事,相对于成本,节约时间才更重要。
陈宪一边热火朝天的准备大造船舶,一边紧锣密鼓的训练水兵,招募船员。
王盛和他的船队在青岛城修整了一个月后,就再次出发,这次他们的目的地变成了北方。
陈宪这次依然组织了不少密州当地海商组队,一起前往北方的高丽和日本。
陈宪的船队中除了满载的除了铁器,玻璃制品,肥皂之外,还有从南方运回来的丝绸和瓷器。
高丽和日本本就是密州本地海商的传统的行商目的地,虽然没有人希望陈宪参与到这条商路中来,但山东海商有谁敢对陈宪说个不字?
王盛的这次出海,花费了近半年时间,不但将船上的货物销售一空,还从日本购买了大量的铜和银回来。
而在这半年中,陈宪的造船厂又制造了十艘新的载重在一百五十吨的风帆船,和十艘自重一百吨级的将帆船。
王盛返航后,陈宪将他的船队中,在远航中培养出来的成熟船员,分散到新的二十艘战船上,又从密州本地高新招募了大批水手补充进船队。
除了这些熟练的船员和水手,陈宪早在半年前就从麾下军队中抽调出了大量步兵和炮手,来到青岛城进行选训,从中选出了上万人的水兵,炮手。
新船下水后,这些选训出来的水兵和炮手就立即上船开始训练。
除此之外,陈宪还从来自金国境内的流民中,招募了数千浆手,充上十艘将帆船。
又经过半年的整训和准备,一支由二十六艘战船,三十多艘大型商船组成的巨型船队,就浩浩荡荡的离开了胶州湾。
这一次,船队目标是辽东半岛上的苏州今天的大连金州区。
此时的辽东已经被耶律留哥,完颜平涛,蒲鲜万奴三个军阀闹成了一锅粥。